La estabilidad del monopatín es compleja, pero los aspectos de rendimiento se pueden dividir en los siguientes parámetros:
- Longitud de la distancia entre ejes
- Combinación de ángulo de giro del camión delantero y trasero
- Ancho del camión
- Selección y estanqueidad de bujes
¿Qué significa todo eso?
Las distancias entre ejes más largas aumentarán el radio de giro de su patineta en un ángulo de inclinación fijo de la plataforma. El aumento de la distancia entre ejes aumenta la estabilidad de su patineta.
Un camión más ancho significa que sus pies pueden ejercer menos fuerza de giro sobre las ruedas en cualquier momento, menos fuerza de entrada disponible para aplicar a las ruedas en cualquier momento significa una mayor estabilidad. Los camiones más anchos también son menos susceptibles a los revestimientos altos.
Los monopatines eléctricos Raith tienen longitudes de distancia entre ejes fijas por modelo y anchos de eje fijos por modelo, por lo que depende del ciclista elegir los ángulos de eje delantero y trasero adecuados, los casquillos adecuados y la estanqueidad de los casquillos.
Los ángulos del camión deben ajustarse según la velocidad máxima y las preferencias del conductor. Un ángulo más bajo del eje significa que el eje girará en un ángulo menor en el plano de dirección de la patineta por cada cambio en el ángulo de inclinación de la plataforma respecto de la horizontal, es decir, cuanto menor sea el ángulo de la placa base, mayor será el círculo de giro en un determinado ángulo de inclinación de la plataforma. Un círculo de giro más grande significa menos aceleración y fuerza inducida para ese cierto ángulo de inclinación de la plataforma, es decir, la tabla es menos sensible, ejerce menos fuerza sobre usted y es más estable en ángulos de giro reducidos.
Se pueden eliminar las temidas oscilaciones de velocidad
La oscilación del eje inducida por la velocidad o “bamboleos de velocidad” es una condición que causa inestabilidad en patinetas a alta velocidad principalmente debido a los efectos de un ángulo de dirección del eje trasero inducido demasiado alto y un coeficiente de amortiguación demasiado bajo en el sistema del eje inverso del eje. Los efectos de las oscilaciones de velocidad se pueden reducir reduciendo el ángulo de la placa base del camión trasero con respecto a la parte delantera, de modo que el tablero favorezca la dirección desde el camión delantero, es decir, más como un automóvil. También se pueden reducir bajando globalmente los ángulos de la placa base hacia adelante y hacia atrás. También se pueden reducir aún más apretando los ejes o aumentando la dureza de los bujes, debido a que los bujes actúan como un amortiguador en el sistema. A medida que aumenta la dureza del buje, también aumenta el coeficiente de amortiguación del camión; sin embargo, la selección del buje debe basarse en el peso individual del ciclista. La optimización del sistema de su camión hará que las oscilaciones de velocidad sean cosa del pasado.
Ángulos de la placa base del camión
Los ángulos de la placa base del camión son la preferencia del conductor. El récord mundial de velocidad más rápida en una patineta (impulsada por gravedad) de 146 km/ph se estableció en una tabla con una configuración 38/33 (38 grados delante, 33 grados detrás). Las patinetas eléctricas inducen más peso en el pie trasero bajo aceleración/carga, por lo que se recomienda un ángulo reducido de la placa base trasera en comparación con la configuración cuesta abajo. Siempre se recomienda que el ángulo del eje delantero sea mayor que el del trasero. El récord mundial de velocidad más rápida en un monopatín eléctrico de 132 kh/ph se estableció en una tabla con una configuración de 38/30.
El estilo de conducción también es un factor a considerar. Usar una posición doblada ayudará a reducir la resistencia del aire, lo que aumentará su aceleración y velocidad máxima.
No se recomienda utilizar ruedas resbaladizas de uretano en ambientes húmedos. Se debe tener extrema precaución al conducir en condiciones irregulares, húmedas o mojadas, la pérdida de tracción puede ocurrir rápidamente y sin previo aviso y puede ser extremadamente peligrosa, si comienza a llover, deténgase con seguridad y conduzca otro día.